РУСФОРУМ АВСТРАЛИЯ

Если связывать все центральные города штатов сккоростными дорогами и переносить столицу - то можно рассмотреть Аделаиду как претендента. Я по карте посмотрела - более-менее посередине, так что подходит.

Если связывать все центральные города штатов сккоростными дорогами и переносить столицу - то можно рассмотреть Аделаиду как претендента. Я по карте посмотрела - более-менее посередине, так что подходит.

Я не согласна! Мельбурн, конечно, интересный город, но там такая холодина- брррр! Столица должна быть в Голд Косте- хоть приятно посещать)))

Наверно, дороже раза в три, чем на самолет

Наверно, дороже раза в три, чем на самолет

What will it cost to ride high-speed rail in California?
Gov. Jerry Brown believes the $68 billion project will present an effective alternative to using cars and airplanes to travel from Northern California to Southern California.
A rail ride from Los Angeles to San Francisco – a popular route for 5 million air travelers a year – would cost $80 to $90, according to estimates. The trip would take less than three hours to complete.
A comparable plane fare would cost $140 on average, with about 90 minutes of flight time.

A new Los Angeles Times investigation shows that the projected prices of passenger tickets have changed over the years as well. Proposals originally called for a one-way trip on the train from San Francisco to Los Angeles to run “about $50 a person.” The average expected price of passage has since climbed. At such a price, California would offer one of the world’s cheapest high-speed train tickets on a per-mile basis, if not the absolute cheapest. The projected $86 fare, based on 2013 dollars, would break down to a passenger cost of about 20¢ per mile. That’s dirt cheap compared with many high-speed train systems in Europe: Tickets on the Paris-Lyon line in France cost an average of 52¢ per mile, while Germany’s Hannover-Wurzburg’s average is 46¢ per mile. California’s per-mile price would even be cheaper than bullet trains between Shanghai and Beijing in China, where the average is 22¢ per mile, even though it’s assumed the government heavily subsidizes the operation to keep passenger prices down.

Нормально там, приятно очень. Даже в летний дождик )) Подумаешь, потопчик
Вообще, конечно, идея со скоростным поездом очень интересная, нужная, ровно как и дорогая до ужаса.
Но если не будут включать в проэкт КЛД, а будут продолжать развивать Викторию и НСВ- от меня голоса могут не ждать, хихи

The HSR network would comprise approximately 1,748 kilometres of dedicated route between Brisbane-Sydney-Canberra-Melbourne.

The preferred alignment includes four capital city stations, four city-peripheral stations, and stations at the Gold Coast, Casino, Grafton, Coffs Harbour, Port Macquarie, Taree, Newcastle, the Central Coast, Southern Highlands, Wagga Wagga, Albury-Wodonga and Shepparton.
Once fully operational (from 2065), HSR could carry approximately 84 million passengers each year, with express journey times of less than three hours between Melbourne-Sydney and Sydney-Brisbane.

The optimal staging for the HSR program would involve building the Sydney-Melbourne line first, starting with the Sydney-Canberra sector. Subsequent stages would be Canberra-Melbourne, Newcastle-Sydney, Brisbane-Gold Coast and Gold Coast-Newcastle.

The estimated cost of constructing the preferred HSR alignment in its entirety would be around $114 billion (in 2012 dollars).
https://infrastructure.gov.au/rail/trains/high_speed/

Будут включать Qld. 50 лет подождать просят только:

Я помню пока 20 с лишним лет жил в Израиле, в Тель Авиве всё собирались строить метро. Каждые года 4, как выборы в муниципалитет, так первый камень и закладывали. Наверно до сих пор закладывают. Да и начали они не с моим приездом, а в 60-е С тех первых камней можно уже музей Тель Авивского метрополитена построить, я думаю. Метро там, разумеется, как не было, так и нет. Точнее есть, но только одна станция, без тунелей

Билеты на поезд, по идее, будут стоить дешевле, чем на самолёт.

Почему ты считаешь что на новый и быстрый поезд билеты в будущем будут дешевле чем на старый и медленный сегодня?